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残炭的测定方法包括：电炉法、康氏法、微量法、氢法。

1、电炉法

电炉法测定残炭即行标SH／T0170，是采用的带细孔的坩锅和自动恒温钢浴进行测定。

2、康氏法

康氏法测定残炭即GB／T268，是目前国际通用的测定残炭的标准。我国许多石油产品测定残炭的标准都是GB／T268。测定时，在仪器的磁坩埚中准确称取10g ±0．5g试油，装好仪器后，用喷灯加热至高温，在规定的条件下，试油蒸发及分解，排出的蒸汽用火点燃，烧完后进行强热，称出残留物重量。以占试油的质量百分数作为结果。

康氏法要严格控制预热期、燃烧期和强热期三个阶段的加热时间和加热强度， 技术性较强，火焰不易控制，数据重复性不好，于20世纪90年代，化组织又颁布了微量法测定残炭。

切削液选用的因素很多，有时一些看起来不太重要的因素，却成了决定切削液选用的关键。例如插齿一般是粗加工，齿轮经插齿成形后尚需经剃齿工序进行精加工，选用活性低的切削油既可满足工艺要求，又可获得较长的刀具寿命。所以切削液的选用因素不是固定的。但就一般情况而言，影响切削液选用的因素主要有加工工艺及相关条件（如加工方法、刀具及工件材料以及加工参数等）、对加工产品的质量要求、职业安全卫生、废液处理等。

润滑油的作用发动机各个运动承载表面相互摩擦产生的热量，仅次于发动机气缸燃烧时的热量，而润滑油以压力润滑方式将热量带走，从而保证了摩擦表面的正常工作。这些被加热后的润滑油，通过油道回到了油底壳进行冷却。从发动机的结构上讲，油底壳位于发动机Z下面，而其暴露在空气当中，一般是用导热性能好的材料制成，润滑油通过它进行风冷。冷却后的润滑油又被送往润滑表面。润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度时，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。

由于稠化剂结构的毛细管作用，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小。润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿和多尘环境中使用。润滑脂能牢固地粘附在被润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失，在外力作用下，它产生形变，能够像油一样流动；一旦去掉外力，它又恢复到原始状态，停止流动。因此，润滑脂能在敞开的或密封不良的摩擦部件上工作。